推拉式機(jī)庫(kù)門是金秋竹集團(tuán)為適應(yīng)民航飛機(jī)庫(kù)、直升機(jī)機(jī)庫(kù)、船塢等大型門的需求，而研制開(kāi)發(fā)的特種大型自動(dòng)門。產(chǎn)品已用于天津空客A320、中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究院、陽(yáng)邏機(jī)場(chǎng)、大連直升機(jī)航務(wù)中心、舟山中遠(yuǎn)船務(wù)等幾十個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目。此機(jī)庫(kù)門已被編入到建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集 04CJ02 《飛機(jī)庫(kù)大門》、11CJ24《高強(qiáng)度中空采光板門窗》作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)參考。

一、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：

推拉門系統(tǒng)主要由門扇、上導(dǎo)軌，下軌道、傳動(dòng)裝置、上導(dǎo)輪、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、門阻、控制系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、排水、融冰裝置等組成。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、門扇框構(gòu)架采用中國(guó)建筑科學(xué)研究院開(kāi)發(fā)的PKPM軟件進(jìn)行整體計(jì)算。根據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)載及地震資料進(jìn)行強(qiáng)度校核計(jì)算，確保大門使用安全。

2、門扇框構(gòu)架表面拋丸除銹，高等級(jí)涂裝，確保20年內(nèi)無(wú)需進(jìn)行防腐處理。

3、所有構(gòu)件連接現(xiàn)場(chǎng)采用螺栓連接，避免因焊接而造成門體變形，螺栓連接大大縮短現(xiàn)場(chǎng)制作安裝周期。

4、檢修小門開(kāi)啟方便、快捷，一把專用鑰匙能開(kāi)啟所有檢修小門。

5、上導(dǎo)向輪終身免維護(hù)，安全可靠，能適應(yīng)網(wǎng)架、門扇骨架的變形及地基的下沉。

6、地軌選擇優(yōu)質(zhì)鋼軌，每20米設(shè)置一排水裝置，排水裝置由熱鍍鋅排水格柵、不銹鋼地漏、排水管組成，有效防止排水管的堵塞。

7、黃河以北地區(qū)機(jī)庫(kù)門的地軌設(shè)置融冰裝置，可以有效避免因冬天地軌結(jié)冰而影響機(jī)庫(kù)門正常運(yùn)行的情況發(fā)生。

8、驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用國(guó)內(nèi)外知名品牌 K系列減速電機(jī)。

9、承重輪采用鍛造45鋼，車輪踏面淬火處理，使用壽命長(zhǎng)。

10、供電采用國(guó)內(nèi)外知名安全滑觸線，受電采用雙集電極，確保供電安全。

11、手電動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置設(shè)計(jì)先進(jìn)，轉(zhuǎn)換方便、快捷，5秒鐘之內(nèi)就能將電動(dòng)轉(zhuǎn)為手動(dòng)，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)啟閉。

12、大門設(shè)有抽屜式拖曳機(jī)構(gòu)，操作方便。

13、控制系統(tǒng)主要由PLC控制板、變頻器、傳感器及控制軟件等構(gòu)成，控制系統(tǒng)的電器元器件均采用SIEMENS或三菱等同的產(chǎn)品。

14、完善的安全保護(hù)系統(tǒng)：主動(dòng)安全系統(tǒng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)及輔助安全系統(tǒng)相組合的方式，確保大門安全可靠。我公司的機(jī)庫(kù)大門使用至今，未發(fā)生一起因機(jī)庫(kù)門的運(yùn)行而發(fā)生的安全及責(zé)任事故，得到了使用方的高度評(píng)價(jià)。

三、控制系統(tǒng)：

機(jī)庫(kù)門控制系統(tǒng)主要由以下幾個(gè)單元組成：

1、機(jī)庫(kù)門觸摸屏監(jiān)視單元

2、機(jī)庫(kù)門自動(dòng)控制單元

3、機(jī)庫(kù)門供電及信號(hào)傳輸單元

4、機(jī)庫(kù)門驅(qū)動(dòng)及限位單元

5、機(jī)庫(kù)門控制系統(tǒng)原理圖及控制程序

6、安全保護(hù)系統(tǒng)

機(jī)庫(kù)門自動(dòng)控制系統(tǒng)操作監(jiān)視采用集中控制柜，門體的所有狀態(tài)在觸摸屏上以條狀閃亮形式顯示。

機(jī)庫(kù)門自動(dòng)控制系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，便于互換、擴(kuò)充，限度地保證了系統(tǒng)的靈活性。