近日，廣東河源萬綠湖景區(qū)附近一處山溝里的充電樁走紅網(wǎng)絡。網(wǎng)友發(fā)布的視頻顯示，這臺充電樁孤零零地豎立在路邊，為了防范雨淋和充電安全，還為其設立了一個小屋頂，遠看上去像是一座微型土地廟。

據(jù)了解，該充電樁是蔚來ES8用戶黃小成為解決自家用車需求而自建的充電樁，后發(fā)現(xiàn)景區(qū)周邊充電資源匱乏，主動對游客開放。黃小成介紹，很多游客自駕來玩尤其是要充電的用戶，看到這里有充電樁都喜出望外，把它稱作路過電車的救命之神。

圖片來源網(wǎng)絡

停充圈認為，這個案例是“分布式充電網(wǎng)絡”的一個微小縮影。側(cè)面說明了當前充電樁建設仍然處于“重城市、輕鄉(xiāng)村”、“重主干道、輕毛細血管”的現(xiàn)狀。整體規(guī)劃布局存在盲區(qū)。同時，充電“最后一公里”問題突出： 對于偏遠景區(qū)、鄉(xiāng)村而言，建設運營大型充電站成本高、回報周期長，導致商業(yè)資本進入意愿不強。這個自建充電樁，恰恰解決了游客到達目的地后的“最后一公里”焦慮。

當主流市場暫時無法覆蓋所有需求時，民間的、分散的、小規(guī)模的基礎設施（如私人充電樁、民宿充電樁）將成為了公共網(wǎng)絡的重要且靈活的有效補充。中國疆土遼闊，各個地區(qū)發(fā)展不平衡，未來，在一些偏遠的地區(qū)，充電也許是由無數(shù)個家庭、商鋪、民宿共享充電樁組成的、無處不在的“毛細血管”網(wǎng)絡。